Люк чугунный магистральный ТМ (Д400)-7-9-60 (200) ВЧШГ плавающий с шарниром

Данная конструкция относится к категории «плавающих» люков. Это инженерное решение позволяет крышке вместе с опорным кольцом («замком») балансировать на бетонной плите перекрытия колодца, компенсируя просадку асфальтового полотна и вибрации от потока грузовиков.

Расшифровка маркировки ТМ (Д400)-7-9-60 (200):

• ТМ — Тип тяжелый магистральный.
• (Д400) — Класс номинальной нагрузки по ГОСТ 3634-2019. Выдерживает давление до 40 тонн (400 кН).
• 7-9-60 — Стандартные габаритные размеры согласно чертежам (номера схем исполнения).
• (200) — Глубина установки крышки или высота лаза (опционально может указывать на диаметр лаза).
• ВЧШГ — Высокопрочный чугун с шаровидным графитом.
• Шарнир — Соединение крышки с корпусом, предотвращающее потерю крышки при наезде колеса и обеспечивающее безопасность монтажников.

Сравнительная таблица материалов: почему именно ВЧШГ?

Главное преимущество: При наезде многотонной фуры серый чугун (СЧ) испытывает микротрещины и со временем лопается. ВЧШГ благодаря шаровидной форме углерода работает как демпфер: он пружинит под колесами, поглощая энергию удара без остаточной деформации.

Конструктивные особенности модели 7-9-60

1. Плавающая схема монтажа В отличие от жестких люков, которые ломаются при осадке грунта вокруг горловины колодца, плавающий люк лежит на дорожном покрытии (или финишном слое асфальта). Весь вес проезжающего транспорта передается не на бетонную шахту, а на само полотно дороги. Это исключает разрушение колодца изнутри и продлевает срок службы всей инженерной сети.

2. Шарнирное соединение и запор Крышка надежно прикреплена к корпусу цепью или мощным стальным пальцем. Это решает две задачи:

• Безопасность движения: Крышка никогда не вылетит из посадочного места под действием крутящего момента колес.
• Антивандальность: Исключает хищение крышки отдельно от корпуса (хотя сам материал Д400 редко крадут из-за веса более 80 кг за комплект).
• Часто оснащается секретными замками квадратного или торкс-образного профиля для защиты от несанкционированного доступа к коммуникациям связи.

3. Безопасность и акустический комфорт

• Антискользящий рельеф: На поверхности выполнена глубокая насечка («чечевица» или сетчатый рисунок). Она обеспечивает сцепление шин и обуви даже во время проливного дождя или гололедицы, снижая риск ДТП на участках торможения перед светофорами.
• Бесшумность: Плотное прилегание массивной крышки глушит характерный металлический лязг, который создают легкие люки класса С250 при проезде большегрузов.

Область применения

Люк ТМ (Д400) из ВЧШГ обязателен к применению согласно нормативам проектирования на следующих объектах:

• Автомагистрали федерального значения (М-4 «Дон», М-11 «Нева», ЦКАД).
• Зоны погрузки-разгрузки морских портов и железнодорожных терминалов.
• Территории аэропортов (взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки).
• Нефтебазы и АЗС (где важна искробезопасность и статическое заземление корпуса).
• Контейнерные терминалы (стоянки груженых фур).

Логистика и кастомизация

Наша компания поддерживает неснижаемый складской запас магистральных люков ВЧШГ. Мы понимаем критическую важность сроков сдачи дорожных объектов (этапов асфальтирования).

• Отгрузка: Осуществляется паллетами кратно транспортным нормам еврофуры.
• Вес изделия: Комплект (корпус + крышка) весит порядка 85–105 кг. Требуется осторожность при такелажных работах.
• Логотипирование: Наше литейное производство позволяет выполнить заливку логотипа вашей компании, герба города или аббревиатуры эксплуатирующей службы прямо в тело крышки. Это выполняется путем вставки закладной формы в модель оснастки. Маркировка наносится методом точного литья, она не сотрется и не потребует обновления краски десятилетиями.

Продукция соответствует ГОСТ 3634-2019 и сопровождается паспортами качества металлургического завода-изготовителя.

Запросите актуальный прайс-лист на оптовые партии. При заказе полной загрузки длинномера (фуры) предоставляются специальные условия доставки до объекта.